Milyen ragasztót használjon a kabin derékig

Az anyagválasztás jellemzői

Természetesen szüksége lesz bizonyos szövetekre vagy helyettesítőkre, amelyekkel frissítheti szalonját. Annak érdekében, hogy az autó belsejét saját kezével megfelelően elvégezhesse, feltétlenül szüksége lesz speciális ragasztóra, hangszigetelésre (nem mindig szükséges). Most ki kell találnia, hogy milyen anyagra van szüksége. Elég nagy a választék. Meg vagy hívva:

- Alcantara. Ez az anyag fonalas finomszálas alapon készül. Jó szilárdságú, puha és selymes felületű. Ezenkívül ellenáll a szennyeződésnek, és nagyon hosszú ideig tarthat. Ezért a bemutatott termék most a legnépszerűbb az autósok körében.

- Bőr. Nagyon drága. A szalon azonban nagyon szép és rangos lesz. Ezenkívül a bemutatott anyag nagyon tartós, ellenáll a nyújtásnak és a mechanikai sérüléseknek, környezetbarát (természetes)

Nem könnyű vele dolgozni, mert a bőr sok pénzbe kerül, és nagyon gondos és átgondolt feldolgozást igényel.

- Szőnyeg. Ez is meglehetősen népszerű zajszigetelő anyag mesterséges alapon, halombevonattal. Olcsó, minden autóáruházban kapható, és széles színválasztékban kapható.

- Velúr. Nagyon szép anyag, amely gazdag belső megjelenést tesz lehetővé. Azonban most gyakran vásárolhat hamisítványt, ezért próbálja meg óvatosan választani, és előnyben részesíteni egy speciális autós velúrot. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez az anyag nagyon érzékeny a mechanikai sérülésekre.

- Műbőr. Nagyon olcsó, könnyen feldolgozható és természetesnek tűnik. Azonban kevésbé tartós, mint a bőr, gyorsan nyúlik, és kellemetlen szaga van, amely nem halványul sokáig.

- Vinyl. A legfejlettebb autórajongóknak ez az anyag ideális lesz. Leggyakrabban azonban merev belső elemek díszítésére használják. Nagyon könnyű vágni és ragasztani. Ezenkívül a textúrák és színek hatalmas választéka segít az autó eredeti és ízléses díszítésében.

Most önállóan választhatja ki, melyik anyagot használja a kabin kárpitozásához.

Hogyan készítsünk saját kezű bannert

Nem kell átadni az autót a szervizközpont mestereinek. A párnázás nem teljes, ha:

• szövetek;
• ragasztó;
• egy csavarhúzó készlet;
• zsírtalanító;
• finomszemcsés csiszolóanyag;
• kemény szivacs;
• görgők a felület kiegyenlítésére;
• maszkolószalag;
• hajszárító (lehetőleg konstrukció, a hőmérséklet beállításának lehetősége).

A dekoratív elemek rögzítőinek elrejtéséhez le kell szakítania a dugókat. Tehát vásárolja meg őket előre.

Lépésről lépésre utasítás

A teljes szállítás tíz szakaszból áll.

1. Szétszerelés.
2. A régi bevonat eltávolítása és az alap megtisztítása kemény szivaccsal.
3. A régi ragasztó maradványainak eltávolítása zsírtalanítóval.
4. A keret csiszolópapírral történő csiszolása.
5. Ragasztószalag felhordása a központi részre. A szalag hossza legfeljebb tíz centiméter.
6. Simítsa az anyag közepét hengerrel.
7. Hasonló csíkok alkalmazása bal és jobb oldalon 10-15 cm távolságra egymástól.
8. A szövet nyújtása és simítása.
9. Miután befejezte az anyag felhordását, újra kiegyenlíti hengerrel.
10. A szövetszélek felhajtása és ragasztása. A maradványokat le kell vágni.

A felújítás befejezettnek tekinthető a világítással és díszítő elemekkel együtt történő újratelepítés után. Szabad szemmel látni fogja, hogy a belső tér mennyire átalakul.

Főbb hibák

A fő hiba a Moment ragasztó használata a korábban jelzett kompozíciók helyett.Nyáron az autó nagyon felmelegszik, ezért a ragasztó nem fogja tartani a szövetet a kereten.

A központból kell kiindulni. Ha a szélekről nyújtani kezd, a viselője nehezen tudja igazítani a szövetet éles átmeneti helyeken.

Az önbevonat jellemzői

A kabin minden egyes területével való munkavégzés során figyelembe kell venni a tervezési jellemzőket. Ezért ajánlásokat adunk a kárpitcsere főbb felületeire.

Fotel

Az ülések feldolgozása előzetes leszerelést igényel az utastérből. A kárpitot a varratoknál levágják, hogy megmentsék a mintát a további feldolgozáshoz.

Fotelpárnázás

Varrógép használatával csatlakoztatnia kell az alkatrészeket. Ha nem lehet burkolatot készíteni saját kezűleg, akkor megvásárolhatja azokat a közös autómárkák boltjában.

Ajtókárpit

Az ajtólap mintáinak 1-2 cm-es margóval kell rendelkezniük a kerület mentén. Ez szükséges az alap kiváló minőségű interferenciájához. Domborított helyeken ragasztóval kell bevonni a kárpit belső oldalát és a felület síkját, hogy ne látszódjon a szövet megereszkedése. Az ablakszabályozó és az ajtó fogantyújának lyukának kicsi átmérőjűnek kell lennie, hogy dekoratív burkolatokkal borítsák.

Tuning ajtók

Új headliner

A mennyezet új kárpitja a panelek, lámpák, fogantyúk eltávolítása után kerül felszerelésre. Ha az anyag műbőr, akkor előmelegíteni kell a plaszticitás növelése érdekében. Ebben a szakaszban nem nélkülözheti asszisztens nélkül.

A karfák párnázása

A bőr a legmegfelelőbb anyag a karfákhoz. A vágott darabokat ragasztóval kell bevonni, hogy jól illeszkedjenek. A felületet hajszárítóval kell fújni, hogy a kárpit egyenletesen oszlik el a síkon.

Hogyan kell megfelelően ragasztani a mennyezetet egy autóban

A ragasztást a központi részről (ebben az esetben asszisztensre van szükség) vagy a szélről (egyedül is megteheti) kezdheti. Középről történő húzáskor a ragasztót kis csíkokban (legfeljebb 10 centiméter hosszúságú és szélességű) alkalmazzák. Az anyag ezen a helyen szorosan préselve van.

A következő részt ragasztóanyaggal dolgozzuk fel, a szövetet ráigazítjuk. A kanyarok és kiemelkedések helyén a kárpitokat különösen óvatosan kell rögzíteni a panelhez. A széleken az anyagot a mennyezet alá hajtják, ragasztják, a felesleget levágják. Ezután lyukakat készítenek a kötőelemekhez, és a panelt a helyére kell felszerelni.

Ha a szűkület a szélétől kezdődik, akkor a peremnyúlvány és a panel felületének ¼ része ragasztóval van bevonva. Miután alaposan rögzítette az anyagot a ragasztóalapra, a panel többi részét elkenjük, és a ragasztási folyamat befejeződik. A derék módszer megválasztása az anyagtól függ: a vékony a szélétől van ragasztva, a sűrűbb - a központtól.

Miért feszítik túl az autó belsejét?

Alapvetően két globális oka van annak, hogy miért húzzák meg a szalonot. Az első kopott anyag, a második a tuning. Jó belső tér esetén az autó értéke jelentősen megnő, sokkal jobban néz ki. Ezenkívül a fuvarozás növelheti a praktikusságot. Például a bőr belseje képes elnyomni a felesleges zajt és rezgést.

Kárpitozás

A kárpitok meghúzásakor egyáltalán nem szükséges ugyanazt az anyagot keresni, mint korábban. Teljesen lehetséges valami radikálisan mást, modernebbet és tartósabbat találni. Feltétlenül konzultálnia kell szakértőkkel, hogy tájékozódhassanak arról, hogy melyik anyagot érdemes jobban venni. Végtére is, néhány közülük nem használható az egész kabinban, de csak egyes elemeiben. Ezenkívül a burkolat gyakorlatilag eltérhet az autó osztályától függően.

Lépésről lépésre utasítás

Ha saját maga csinálja, pénzt takarít meg. A munka során azonban gyakran nehézségek merülnek fel a váratlan helyeken előforduló hibákkal vagy rögzítőelemekkel. Ez elkerülhető, ha előre tanulmányozza az autó készülékét és lépésről lépésre az utasításokat.

Az ülések szétszerelése és szétszerelése

Szétszerelésre van szükség ahhoz, hogy az új huzatokat a lehető legpontosabban varrjuk.A munka megkezdése előtt jobb leválasztani az akkumulátort az autóról, majd csavarja le az összes elektromos csatlakozót (ha van). A folyamat képkockánként történő rögzítése szintén segít a részletek összegyűjtésében. Ezenkívül a fényképekből meg lehet érteni a szövet rögzítését. Ezt követően kicsavarhatja az önmetsző csavarokat, amelyekkel a székeket a futókhoz rögzítik.

Mintaalkotás

A szalon végső megjelenése a minta pontosságától függ, ezért ezt a lehető legpontosabban kell elvégezni. Ha a régi panel továbbra is megőrzi alakját, akkor sablonként is használhatja. Jobb számozni az oldalakat, hogy ne felejtsük el, melyik rész melyik szomszédos. Ha a régi burkolat túlságosan sérült, akkor jobb, ha egy sablont papírra készít, előzetesen mérve az összes részletet. De jobb, ha egyelőre nem dobjuk el az elhasználódott anyagot, mivel ez utalhat a további intézkedésekre.

Fontos információ!
Vágáskor jobb, ha a mintákat a lehető legközelebb helyezzük egymáshoz az anyagfelhasználás csökkentése érdekében.

Borítók varrása

Amikor az alkatrészek készen állnak, megkezdheti az új borítók varrását. Kezdetnek tanulhat a fejtámla díszítéséből. Ha minden sikerült, akkor bonyolultabb elemekhez léphet. Az ülések rögzítésekor bizonyos varratokat használnak, amelyek befolyásolják a kárpit megjelenését és szilárdságát:

• alap - a legegyszerűbb lehetőség, amely két összehajtott szövetdarab szélén varrást tartalmaz;
• kettős - két rész össze van varrva, egymáshoz nyomva az elülső oldallal;
• szegély - tartós varrás, amely megakadályozza a szövet kibontakozását. Javasoljuk, hogy autófedelek gyártásához használja;
• dekoratív - nem tart össze semmit, de kizárólag dekorációra használják.

Ha az új burkolatok bőrből készülnek, akkor jobb, ha a munka megkezdése előtt basting öltéssel dolgozza fel őket, hogy megfelelő alakúak legyenek. Ezenkívül ne felejtsük el a 2 cm -es margót, amelyet vissza kell húzni a szélétől. Annak érdekében, hogy ne tévesszen össze az alkatrészek méretével vagy sorrendjével, időről időre felviheti a huzatot az ülésre, és felpróbálhatja.

Jegyzet!
Azokat a helyeket, ahol légzsákok vannak az üléseken, nem lehet varrni.

Az ülések öltöztetése és összeszerelése

Ezt követően habszivacsot kell ragasztani a részletekhez. A legjobb, ha ezt egy dobozban lévő ragasztóval végezzük, amely behatol a poliuretánhab pórusaiba, és biztonságosan összetartja az anyagot. A varratok szárnyait szintén ecsettel, magas hőmérsékletű ragasztóval kell ragasztani.

Sok időt és erőfeszítést igényel a kapott termék nyújtása. Ez különösen igaz a háttámlára, amely zárt alakú. Az utastér kivágásának folyamata építési hajszárítóval történő szárítással és az ülések gőzölésével ér véget.

A munka sorrendje

Az autó belsejének párnázása több szakaszból áll:

1. a korábban leszerelt székek huzatának cseréje;
2. az ajtólapok burkolatának cseréje;
3. kárpitozási munkák elvégzése karfákkal;
4. a kárpit felújítása a mennyezeten.

Ebben a sorrendben gyakran végeznek munkát az állomáson vagy az öncsere során.

Megerősített mennyezet

A belső terek frissítésére vonatkozó lépésről lépésre szóló utasítások kissé eltérhetnek az egyes autókban, de az általános algoritmus a következő lesz:

• a rögzítőelemeket és a tartozékokat eltávolítják a kabinban;
• a vezetékeket le kell választani, ehhez hajtsuk össze az akkumulátor kivezetéseit, és szükség esetén húzzuk le a csatlakozókat;
• a régi kárpitanyag szétszerelését úgy végzik el, hogy ha lehetséges, példaként használják a vágáshoz, valamint a szárított ragasztó felületének tisztításához;
• a fémfelületek zsírtalanítottak;
• a jövőbeni kárpit mintái kartonra vagy vastag papírra vannak kialakítva;
• az új kárpit felülete ragasztóval van bevonva és rögzítve van; szükség esetén ipari hajszárítót használnak a gyűrődések kisimítására;
• miután befejezte a kabin saját kezű vontatását, a ragasztó megszáradt, visszahelyezheti a rögzítőelemeket és a dekorációt a helyükre.

Felkészülés a munkára

Most már munkába állhat. Természetesen először össze kell gyűjtenie a teljes eszközt. De a belső tér ekológikus bőrrel vagy más anyaggal történő szállítása nem indul el azonnal. Először minden felületet elő kell készíteni. Például el kell távolítania az összes eszközt az előlapról és a fogantyúkat az ajtókról.

Ezután ki kell húznia az üléseket, és alaposan meg kell tisztítania a belső teret. Természetesen ez eltávolítja az összes régi kárpitot a mennyezetről, ajtókról, ülésekről és az autó egyéb részeiről. Ezt óvatosan kell elvégezni. Az előkészítés során kést és csavarhúzót kell használni

Végezzen minden műveletet óvatosan, nehogy megsérüljön az alap.

Mivel a munka meglehetősen poros lesz, próbálja meg porszívózni a belső teret, mielőtt új anyaggal kárpitozna. Természetesen viseljen munkaruhát. A belső terek bőrrel, vinyllel, Alcantara -val vagy más anyaggal párnázhatók a garázsban vagy az utcán.

Szükséges eszközök és anyagok

Az ülések párnázása egy autóban meglehetősen bonyolult eljárás. A borítók frissítéséhez a következő eszközökre lesz szüksége:

• varrógép. Ahhoz, hogy több rétegben varrjon vastag bőrt, szüksége lesz egy speciális eszközre, amely "sétáló" lábával és vastag tűvel rendelkezik. A professzionális gépek többszörösen erősebbek, mint a hagyományosak, így sűrű anyagot varrhatnak;
• megerősített szálak varráshoz;
• szabóolló és írószer kés;
• cvikker;
• gyűrűk, amelyek rögzítik a kárpitot;
• kis fogó;
• ipari szárítógép;
• görgők és spatulák;
• kréta és jelölő;
• habszivacs;
• hosszú vonalzó;
• ragasztó bőrre.

A szövet kiválasztása

A vezetők két okból húzzák meg az autó belsejét: kopás vagy dizájn. A szürke vagy fekete színű standard kárpit unalmasnak és közönségesnek tűnik. Az autósok választéka nem túl nagy, de még mindig ott van.

Bőr

A valódi bőrnek számos előnye van: puha és tartós. A bőr belső tér a klasszikus autókban néz ki a legjobban. Mielőtt a boltba megy, jobb emlékezni az anyag hátrányaira:

• magas ár;
• érzékenység az éles tárgyakra;
• nehéz ellátás;
• gyors melegítés a napon.

Annak érdekében, hogy a bőr a lehető leghosszabb ideig szolgáljon, óvatosan kell kezelni: ne vigyen nehéz tárgyakat az utastérbe, és kezelje légkondicionálóval és tisztítószerekkel.

Más típusú szövetek

A szűkítés legnépszerűbb anyaga a műbőr. Nagyon természetesnek tűnik, ugyanakkor kevesebbe kerül, és nem igényel ilyen gyengéd ápolást.

A szűkítés másik lehetséges anyaga a műbőr. A természettől eltérően ellenáll a fakulásnak, a foltoknak és a kopásnak. Ne felejtsük el a szokásos szövetet, amely továbbra is népszerű és olcsó anyag a szalon számára. Leggyakrabban az üléskárpit nylonból és poliészterből készül.

Szálak

A kárpitmenetnek erősnek és tartósnak kell lennie. Ezeket az ülések anyaga alapján kell kiválasztania:

• műbőrhöz rugalmas poliészter cérnák (AMANN Synton, Gütermann) alkalmasak;
• a jobb kopásállóságú és szilárdságú szövetekhez jobb nylon szálakat választani ("kék fecske").

Érdekes tudni!
Fontos! Szintetikus vagy nylon szálak csak statikus varratoknál használhatók, mivel ott nem nyúlnak ki és nem kopnak el.

Az üléspárnázásnak kényelmesnek és puhanak kell lennie, hogy kényelmet nyújtson a vezetőnek és az utasoknak hosszú utakon. A hátlap általában habszivacsból készül

Fontos, hogy az anyag közepesen merev legyen, és ne deformálódjon az első menet után. Ezenkívül a habot speciális vegyülettel kell impregnálni, amely csökkenti az anyag gyúlékonyságát.

A rugalmasság fontos a vezető kényelme szempontjából. Ebben az esetben az aljzatot nem kell túl vastagra készíteni - jobb, ha 5, legfeljebb 10 cm vastagságú poliuretánhabot választ.

Munkarend és értékes tanácsok

A mennyezeti keretet már megtisztították a régi szövet, habgumi maradványaitól. A jobb tapadás érdekében 80-120 szemcsés papírral csiszolhatja.A beillesztés előtt el kell távolítania a kezéből a por és zsír maradványait - zsírtalanítószereket használunk, de nem ajánlatos sokat alkalmazni - miután a keret felső rétegét impregnálta, a kompozíció az anyag rétegeződését okozhatja. Ezért ezt a módszert rejtett területen teszteljük.

A keret ragasztása anyaggal

A mennyezetet lefektették az asztalra, a szövetet megvásárolták, a ragasztóüveg nyitva van. Lássunk neki!

A biztonsági óvintézkedések megkövetelik a védőszemüveg, a légzőkészülék és a gumikesztyű használatát. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a mennyezet elülső felületére kerülő ragasztó rontja a megjelenést, és nem lesz tisztítva, ezért a ragasztót gumikesztyűben alkalmazzuk, és nélkülük simítjuk a szövetet.

Vékony réteg ragasztót vigyen fel a keretre ecsettel. Egy ideig várjuk az utasításokat, lefektetjük az anyagot, és sorrendben nyomjuk, jobban figyelve a hajlításokra és barázdákra. Egy kis henger, egy műanyag spatula, ujjak és egy kendő segít nyomni az anyagot.

Fontos, hogy a ragasztóréteg kicsi és egyenletes legyen, nem tanácsos ugyanazt a helyet ujjaival dörzsölni - foltot hagyhat

Ne fedje le a teljes keretet ragasztóval - fennáll annak a veszélye, hogy nincs ideje megnyomni az anyagot. Ezért 30-40 centiméteres csíkokban alkalmazzuk, ez a lassúság segít elkerülni a hibákat.

Az élek mentén lévő szövetet éles késsel vághatja a szélén, vagy 1-2 centiméterrel a keret hátsó oldalára hajlíthatja, „fogakkal” vágva. Ebben az esetben a szövet jobban fog tartani. Érdemes azonban megfontolni, hogy a mennyezet felszerelése nehezebb lesz - a szövet vastagsága miatt szélesebb lesz.

Videó: autó mennyezeti rétegelt lemez műhelyben

Milyen hibái lehetnek egy kezdő mesternek:

• nagy mennyiségű ragasztó felvitele. Telítheti a szövetet, és kiállhat az elülső oldalról, tönkretéve a megjelenést;
• a ragasztó használatára vonatkozó utasítások megsértése. A ragasztó nem tapadt eléggé, vagy száraz. Ebben az esetben a szövet elmarad;
• gyenge nyomás a szöveten, légbuborékok;
• ragasztó vagy szennyeződés kerül a szövet felületére;
• a ragasztáshoz szükséges anyag hiánya. A munka elején görbe fektetésű szövet "végén" oldalra "mehet";
• a keret széleinek rossz minőségű befejezése.

A mennyezet ragasztva van - zársebességet adunk neki, amelynek ideje a ragasztó használati utasításaitól függ. Ezt követően folytatjuk a mennyezet telepítését.

Mennyezeti szerelés

A mennyezet rögzítéséhez először óvatosan helyezze be a jármű belsejébe. A gyakorlat azt mutatja, hogy könnyebb kivenni a mennyezetet az autóból, mint a helyére tenni. Ezért használjon asszisztens szolgáltatásait, viseljen tiszta kesztyűt. Meghatározzuk a mennyezetet és rögzítjük. Az asszisztensnek támogatnia kell a mennyezet megereszkedett részeit, megakadályozva a keret törését vagy hajlítását. Ha ezt nem teszi meg, ráncok vagy redők jelennek meg, amelyek tönkreteszik a felület megjelenését.

Jobb, ha előre kiválasztja a rögzítőelemeket a burkolat színéhez, hogy ne tűnjön ki. A szétszerelés során eltört klipeket is jobb kicserélni. A csavarok meghúzásakor rendkívül óvatosnak kell lennie, a leszakadt csavarhúzó megkarcolja a műanyagot vagy az anyagot.

A munka értékelése és a mester jutalmazása

A felelős szakasz az elvégzett munka elfogadása. Az autó új mennyezete mindig jól néz ki, de ne lazítson - figyelembe kell vennünk az összes hiányosságot, a nem ragasztó, piszkos foltokat. Ha lehetséges, javítjuk őket.

Ha maga végezte a munkát, mindenképpen jutalmazza meg jó érzelemmel, ha a munkát szakember végzi, a pénz mellett jó véleményt is hagyhat a munkájáról, meséljen barátainak a tehetséges mesterről.

Az autó mennyezetének felszerelését csak két embernek kell elvégeznie: akkor a munkát óvatosan kell elvégezni

Anyagválasztás a gép előlapjának derékrészéhez

A torpedó folyamatosan látható, ami azt jelenti, hogy megjelenése és minősége feltűnő lesz mind Ön, mind az utasok számára. Az előlap szűkítéséhez szükséges anyag kiválasztását felelősségteljesen kell megközelíteni. Leggyakrabban a következő anyagokat használják az autó belső kialakításában:

• bőr (mesterséges és természetes);
• alcantara (másik név mesterséges velúr);
• vinyl.

Bőr

A valódi bőr jó választás az előlap szűkítéséhez. Ez egy tartós anyag, amely nem fél a szélsőséges hőmérséklettől, a nedvesedéstől és a tűztől. Ezenkívül felülete ellenáll a mechanikai sérüléseknek. Természetesen nem érdemes szándékosan körmökkel karcolni a bőrt, de önmagukban fehér csíkok sem jelennek meg rajta. A bőr könnyen tisztítható a szennyeződésektől, ha rendszeresen törölje le nedves ruhával. Nem félhet attól, hogy a panel kiég a napon - nem fél az ultraibolya sugárzástól. És nem is érdemes beszélni a valódi bőr megjelenéséről: tökéletesen illeszkedik a legdrágább és igényesebb autó belsejébe is.

valódi bőr gyönyörű megjelenést kölcsönöz az autó belsejének

Öko bőr

Ha az igazi bőr túl drága az Ön számára, használja a modern helyettesítőjét - az öko -bőrt. Ezt a fajta anyagot ökológiainak nevezik, mivel működés közben nem bocsát ki káros anyagokat. Egyáltalán nem hasonlít a 90 -es évek végi olcsó műbőrre. Tartós, nedvességálló és páraálló anyag, amely hosszú ideig képes megőrizni megjelenését. Ne féljen attól, hogy az ökobőr bevonat rövid időn belül megreped. Teljesítményét tekintve az anyag nem rosszabb a természetes bőrnél. Ezenkívül az ökobőr alkalmas allergiások számára is.

Az ökobőr jó teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, de sokkal olcsóbb, mint a természetes

Alcantara

A közelmúltban az Alcantara az egyik legnépszerűbb anyag lett a belső tér, beleértve a műszerfalat is. Ez egy nem szőtt szintetikus anyag, amely velúrnak tűnik. Bársonyosan puha felületet ötvöz a könnyű karbantartással és nagy kopásállósággal. A bőrhöz hasonlóan nem fakul a napon. A magas páratartalom és hőmérséklet -csökkenés szintén nem befolyásolja negatívan. Sok sofőr szívesebben húzza az egész utasteret Alcantara -val, hogy otthonos hangulatot teremtsen. Mások arra használják, hogy egyedi elemeket tervezzenek a bőr súlyosságának felhígítására. Mindenesetre az Alcantara tökéletes a torpedó lefedésére.

Az alcantara a velúrhoz hasonló szintetikus szövet

Vinyl

Ha szokatlan belső kialakítást szeretne létrehozni, fontolja meg a vinil lemezek használatát. A textúrák és színek gazdag választéka áll ma a piacon. Választhat nyugodt feketét vagy szürkét, vagy találhat egy python -utánzatot egy savas zöld színből. Nagyon népszerűek a krómozott fóliák, valamint a szén- vagy fémes hatású filmek. Még könnyebb ápolni őket, mint a bőrt. A vinilfóliáknak talán csak egy hátrányuk van: könnyen véletlenül megkarcolhatók. De az alacsony ár lehetővé teszi, hogy olyan gyakran húzza a panelt, amennyit csak akar.

a vinilfólia segítségével különféle anyagokat szimulálhat, beleértve a szenet is

A népszerű márkák áttekintése

A piac az autó belső kárpitozásához használt termékek széles skáláját kínálja. Ezen készítmények némelyike ​​nagyon népszerű.

"Pillanat"

A "Moment" egy univerzális ragasztókompozíció, amelyet különböző anyagok rögzítésére használnak. Ez a termék azonban mérgező és elterjed a felületen. Ebben a tekintetben a "Moment" -et általában nem használják a burkolat ragasztására az utastérben.

"Kaiflex K414"

Egy másik poliuretán alapú termék. A "Kaiflex K414" kiemelkedik más ragasztók hátteréből, mivel erősen rögzíti a felületet, és jól reagál a hőmérsékletváltozásokra, megőrzi eredeti tulajdonságait a belső tér túlmelegedése esetén.

"Titán"

A "titánt" ritkán használják derékkárpitozáshoz. Ez a termék hosszú ideig szárad, és nem tolerálja a szélsőséges hőmérsékleteket.

"Demoskol"

A "Demoskol" -ot a régi autók belsejének kárpitozására ajánljuk. Ezt a kompozíciót fokozott nedvességállóság jellemzi.Ezenkívül a DemoSkol -ot nem befolyásolják a szélsőséges hőmérsékletek.

"Ragasztó-88"

Univerzális eszköz az utastér kárpitjainak helyreállításához. A Glue-88-at különféle anyagok rögzítésére használják, beleértve az alcantara-t és a természetes bőrt. Ez a termék rendkívül ellenáll a nedvességnek és a szélsőséges hőmérsékleteknek. A termék hátrányai közé tartozik az a tény, hogy a "Glue-88" nem biztosítja a burkolat erős rögzítését a felülethez, és kifejezett kellemetlen szagot áraszt.

"GTA Boterm"

A GTA Boterm kiemelkedik arról, hogy ellenáll a magas hőmérsékletnek és a páratartalomnak. Ezzel a felállással azonban nehezebb dolgozni, mint az előzőekkel. Az erősség növelése érdekében a ragasztó hőmérsékleti hatást igényel (épület hajszárítóval történő kezelés).

"Mah"

A "Mah" -ot az optimális ragasztókompozíciónak tekintik az autó belsejének kárpitjának összehúzódásához. Ez a termék pontosan megfelel az ilyen termékekre vonatkozó összes követelménynek.

v class = 'yarpp-kapcsolódó yarpp-kapcsolódó-nincs'>