Hogyan kell forrasztani egy műanyag gáztartályt saját kezével

Gáztartály helyreállítása

Az üzemanyagtartály helyreállítása horpadások, korrózió és egyéb esetekben szükséges.

A horpadások eltávolítása

A mechanikai igénybevétel következtében horpadások képződhetnek a gáztartályon, ami megzavarja az úszó normál működését. Ennek eredményeként a tartályban lévő üzemanyagszint helytelenül jelenik meg a műszerfalon. Ezenkívül a horpadások jelentősen csökkenthetik a tartály térfogatát.

A horpadások javítása magában foglalja az üres tartály feltöltését nyomás alatt lévő sűrített levegővel. A munkát nagyon óvatosan kell elvégezni. Ha a nyomás túl magas, a tartály felszakadhat a varratoknál, és ki kell cserélni.

A horpadásokat hegesztéssel lehet eltávolítani. A tartály szétszerelése után a sérült helyre hegeszteni kell egy alkalmas elemet, amely lehetővé teszi, hogy visszacsapásokat alkalmazzunk rá. Kiegyenesítés után ezt az elemet levágják.

Felveheti a kapcsolatot egy testépítővel, vagy használhat spotter -t.

Nyomás alatt sűrített levegővel eltávolíthatja a horpadásokat.

Ha horpadás keletkezett az üzemanyag -szivattyú furata alatt, akkor a szivattyú leválasztása után megpróbálhatja megnyomni ezt a helyet az adapteren keresztül. Ezt az eljárást óvatosan kell végrehajtani, hogy ne károsítsa a gázszivattyú nyílását.

Ha a horpadás nem befolyásolja az üzemanyag -érzékelő működését, és a tartály térfogatának csökkenése nem kritikus, akkor megteheti javítás nélkül.

Rozsdásodás elleni védelem

Gyenge minőségű üzemanyag használata esetén víz kerülhet a tartályba. Ez viszont a fém gáztartály korróziójához vezethet. Ezenkívül az üzemanyagban lévő egyéb szennyeződések a befecskendező szivattyú meghibásodásához vezethetnek (dízelmotorokhoz), és lerövidíthetik az üzemanyagtartály élettartamát.

A gáztartály korróziójának fő oka a rossz minőségű üzemanyag használata.

A helyzet súlyosbodik a hideg évszakban - amikor víz kerül az üzemanyagrendszerbe, egyszerűen megfagyhat. A hőmérséklet emelkedésével elolvad és belép a motorba. Ez súlyosabb következményekhez vezethet.

A korrózió, amely a tartályban lévő víz vagy nedves levegő jelenlétéből adódik (a hiányos tartály folyamatos működése esetén) szivárgáshoz, majd a gáztartály javításához vagy teljes cseréjéhez vezet.

Belső tartály kezelés

A tartály anyagának korrózió elleni védelme érdekében speciális szereket használhat a rozsda eltávolítására és védőréteg kialakítására. A tartályt fel is vághatja, megtisztíthatja és védőréteggel fedheti le.

Speciális szerek használatakor a tartályt megtisztítják a rozsdától, és olyan anyaggal borítják, amely szárítás után polimer réteget képez.

A tartály anyagának korrózió elleni védelme érdekében speciális polimer vegyületeket használnak.

A korrózió megjelenésének és kialakulásának megelőzése érdekében ne hagyja üresen az üzemanyagtartályt vagy minimális üzemanyaggal. Használhat speciális benzin- és saválló festéket, az úgynevezett "folyékony műanyagokat". Száradás után erős polimer film képződik. Meg kell jegyezni, hogy ez a módszer csak a gáztartály mechanikai igénybevételének minimális kockázatával megengedett. Ellenkező esetben a polimer réteg egyszerűen leválik.

Ezenkívül az üzemanyagtartály kémiai maratással, majd horganyzással védhető a korróziótól.

A tartály külső korrózió elleni védelme érdekében le kell szerelni, meg kell tisztítani a rozsdától, rozsdaátalakítóval kell kezelni és alapozóval kell bevonni. Szárítás után masztix kerül a tartály felületére.

Az új technológiáknak számos előnye van

Az egyik ilyen elem egy műanyag gáztartály, amelynek vitathatatlan előnyei vannak a fém megfelelőjével szemben:

A súlyt.A műanyag termékek általában körülbelül 3 kg -mal könnyebbek, mint a fémszerkezetek. Ezt a mutatót különösen figyelembe veszik az autó- és a motorsport világában, a sportautók és motorkerékpárok gyártásában, ahol makacs küzdelem folyik a túlsúllyal;
Korrózióállóság. A korrózió nem fenyegeti a műanyag termékeket, ellentétben a fémekkel. Függetlenül attól, hogy a fémet kívülről hogyan dolgozzák fel, mindazonáltal az agresszív külső környezet az anyag szerkezetéhez vezet, helyrehozhatatlan károkat okozva. Ugyanez a probléma a belső térben is rejlik, a megsemmisült felület tölti fel az üzemanyagot fémrészecskékkel, amelyek szennyezik a szűrőket és a gép üzemanyagrendszerének más elemeit;
Biztonság. A műanyag gáztartály könnyen deformálódik, és ütést szenved a vashoz képest, ami az autó szerkezetének más merev elemeivel való erős érintkezés következtében szikrát szikrázhat, ami viszont a legjobb esetben is tüzelőanyag -gyújtással jár. Talán és szomorúbb eredmény, ha az üzemanyaggőzök bizonyos arányú keverésével levegővel robbanás lehetséges;
Gyártási költségek. Ennek a műanyag terméknek a gyártási rendszerével az ára sokkal alacsonyabb, mint a vastermékeké. Tehát a műanyag tartály használata a Lada Kalina kialakításában lehetővé tette az autó költségeinek csökkentését. Az is ismert, hogy sok más gyártó használ polipropilén termékeket, például a Hyundai, a Ford, a Renault, a Nissan és sok más jól ismert márka.

A képen egy műanyag gáztartály látható. Beszéljünk a hátrányairól

Gáztartály felújítása és javítása

A modern személygépkocsikban az üzemanyagtartályt általában a karosszéria hátsó alsó részébe kell felszerelni. Ez mind a gép súlypontjának beállítására vonatkozó követelményeknek, mind a kezelőszervek biztonságának köszönhető. Ezzel az elrendezéssel azonban a tartálytest folyamatosan ki van téve az út szennyeződésének és vegyi anyagoknak, ami viszont korrózióhoz vezet.

A nyíláson keresztül az üzemanyag a nyakba kerül, majd közvetlenül a tartály tartályába áramlik.

Biztonsági követelmények

Az üzemanyagtartály javításakor be kell tartani az alapvető biztonsági követelményeket:

1. Feltétlenül ügyelni kell arra, hogy a gép biztonságosan rögzítve legyen egy helyen.
2. A munkát csak a tartály teljes kiürítése, öblítése és szárítása után kezdje el.
3. Határozza meg a tartály szétszerelésének célszerűségét - néha elvégezheti a javítási munkákat anélkül, hogy eltávolítaná.

A legkényelmesebb a benzin leeresztése speciális szivattyúegységekkel.

Az üzemanyagtartály szétszerelése

A legtöbb esetben a gáztartályt el kell távolítani javítás céljából. Az üzemanyagszintet a minimálisra kell csökkenteni. A szétszereléshez szüksége lesz:

• lapos és Phillips csavarhúzók;
• racsnik;
• fogó.

Maga a szétszerelés a következőképpen történik:

1. Az üzemanyagrendszer nyomása megszűnik - a hálózati csatlakozó ki van húzva az üzemanyag -szivattyúból. A szivattyú általában a gáztartályban található, és az utastéren keresztül a hátsó ülés felemelésével juthat hozzá.
2. Az autót az ellenőrző gödörbe hajtják, vagy emelővel emelik hátulról.
3. A tartály aljáról, lazítsa meg a bilincseket egy csavarhúzóval, csavarja le az összes tömlőt.
4. A hátsó gerenda oldaláról tetszőleges sorrendben csavarja ki a tartályt a test aljára rögzítő két csavart. Ebben az esetben tartsa a gáztartályt, hogy ne essen le.
5. A tartályt óvatosan ki kell húzni az autó alól.

A repedések megjelenésének okai a gáztartályban

A legtöbb járműben a gáztartály hátul található (jobb, bal, a hátsó ülés alatt). Ez a tervezési jellemző az utasok és a vezető biztonságának köszönhető. Ezenkívül javul a jármű kezelhetősége. A karosszéria hátsó része azonban az autó működése során meglehetősen gyakran van kitéve külső károsodásnak, aminek következtében a gáztartály is szenved.

A fémkorrózió, amely elkerülhetetlen folyamat, szintén a károk jelentős okának tekinthető. Minél nagyobb a futásteljesítménye egy autónak, annál nagyobb a valószínűsége az ilyen jellegű problémáknak. Az energiaellátó rendszer meghibásodása ritkább. Mivel a tartály közepén ritka nyomás keletkezik az üzemanyag fogyasztása során, ez befolyásolja a falak állapotát. Működés közben apró repedések jelenhetnek meg rajtuk, amelyek növekedése következtében szivárgás lép fel. Ez a helyzet azt jelzi, hogy javítani kell a gáztartályt.

A korrózió a gáztartály károsodásának egyik oka.

Mi a teendő, ha a tartály szivárog

A repedés, lyuk vagy bármilyen más típusú sérülés megjelenése a gáztartályban nemcsak a hazai gyártású, hanem a külföldi autókban is rejlik. Ha a tartály tömítettsége megszakad, a problémát a lehető leghamarabb el kell hárítani. Az ilyen meghibásodással járó jármű üzemeltetése katasztrofális következményekhez vezethet, és a veszély nemcsak az autóban tartózkodókat, hanem a körülötte lévőket is fenyegeti. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az üzemanyagtartály egyszerű szerkezet, nem lesz nehéz helyreállítani a tömítettséget. Azonban sok múlik a kár mértékén és egy ilyen esemény megvalósíthatóságán. Mivel a gáztartályok különböző anyagokból készülnek, különböző javítási módszereket alkalmaznak.

A műanyag kontra vas

Annak ellenére, hogy fontos a gáztartály korszerűsítése, a vasról a műanyagra való átmenet számos okból lelassult. A 2000 -es évek elején új környezetvédelmi szabványokat adtak ki, amelyekbe nem illeszkedtek a műanyag üzemanyagtartályok, mivel a szerkezet minden tömörsége ellenére az üzemanyag -szivárgás a környezetbe több mint 20 milligramm volt naponta. A veszteségek nagy része a külső tüzelőanyag -vezetékeken történt. Jelenleg a problémát úgy oldották meg, hogy az üzemanyag -ellátó rendszer elemeit a tartályba helyezték, és többrétegű szerkezetet használtak. Ez a modernizáció nullára csökkentette az üzemanyag -szivárgás valószínűségét, a lényeg az, hogy az autó tankolásakor a keze ne remegjen.

Ma az új autók körülbelül 70% -a műanyag gáztartállyal van felszerelve, de a tulajdonosok számára kellemetlenségeket okozó problémák továbbra is megoldatlanok:

• Az üzemanyagtartályból származó zaj megzavarja a jármű belsejében kialakuló hangzást. Természetesen, ha egy személy a VAZ család autóit vezeti, mint például a VAZ 2107 vagy a VAZ 2110, akkor ez az árnyalat jelentéktelen lesz számára. Ugyanakkor ez a kellemetlenség nagyon bosszantó a Hyundai Sonata és a Kia Sid tulajdonosai számára;
• Belső nyomásszabályozás. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a műanyag jól deformálódik, minden nyomásváltozás a tartály összehúzódásához és kitágulásához vezet. Ezek a műveletek a nyak ízületeinek töréséhez vezetnek a fedél zárása alatt vagy más hasonló társaknál.

A lehetséges bajok ellenére a legtöbb sofőr műanyag gáztartályt szerel az autójába. Ezen termékek előnyei meghaladják a hátrányokat. A Mitsubishi Pajero tulajdonosai számára fontos a műanyag korrózióállósága. A VAZ 2114 tulajdonosát érdekli a gazdasági alkatrész, mert a műanyag gáztartály karbantartása és javítása olcsóbb, mint egy fémé.

Hogyan lehet visszahelyezni a gázsapkát a vezetékre

Figyelhet a gáztartály kupakjának meghibásodására, ha kinyitásakor zajhatás figyelhető meg a levegő beszívásával a tartályba. A gyakran műanyag póráz gázsapkájának javítása

Cserélheti a vezetékeket összetartó kötőelemekre. A munkához három bilincsre van szüksége. Helyezze be az egyiket az üzemanyagtartály kupakjának fülébe, és húzza meg a szoros hurkot. Csatlakoztassa hozzá a második bilincset. A gáztartály fedelének hurokjában készítsen egy kis lyukat, amelyhez a hurokcsomót kötheti.A bilincs második vége hozzá lesz kötve, a gáztartály fedelén

A gáztartály kupakjának javítása gyakran műanyag póráz. Cserélheti a vezetékeket összetartó kötőelemekre. A munkához három bilincsre van szüksége. Helyezze be az egyiket az üzemanyagtartály kupakjának fülébe, és húzza meg a szoros hurkot. Csatlakoztassa hozzá a második bilincset. A gáztartály fedelének hurokjában készítsen egy kis lyukat, amelyhez a hurokcsomót kötheti. A bilincs második vége hozzá lesz kötve, a gáztartály kupakján.

Az üzemanyagtartály javításának sajátosságainak ismerete rendkívül hasznos a vezető számára. A javítási kérdések megértésével egyetlen autós sem fog meglepődni, még a civilizációtól is távol.

Hogyan kell ragasztani az autó gáztartályát?

Ma két lehetőség van a ragasztásra

• Hideg hegesztés a repedés és a lyuk tömítésére;
• Epoxi ragasztó vagy népi nevén üvegszál. Jobb, ha két komponenst vásárol.

Minden módszer jó a maga módján. Természetesen más módszereket is találhat a gáztartály szivárgásainak kiküszöbölésére, de ezek kevésbé hatékonyak, mint a fentiek.

Szerszámok és kapcsolódó berendezések

• Több lap csiszolópapír;
• Fél liter aceton;

Epoxi gyantával;

Üveggyapot.

Először is megvásároljuk a fenti anyagokat, figyelmesen olvassuk el a használati utasítás feltételeit.

Hibaelhárítási algoritmus

• Az autót egy kilátóhoz vagy felüljáróhoz vezetjük;
• Krétával felvázoljuk a szivárgás helyét;

Szereljük le az üzemanyagtartályt az autóról;

Öntse ki a benzin vagy dízel üzemanyag maradványait;

Szabadban szárítjuk, mivel a kémiai reagens gőzei robbanásveszélyesek;

Rongyokkal és szappanos vízzel külsőleg megtisztítjuk a gáztartályt a gyantamaradványoktól, szennyeződésektől és egyéb szennyeződésektől;

A nehéz kémiai vegyületek tisztításához durva csiszolópapírt használunk;

Zsírtalanítsa a gáztartály felületét acetonnal. Ezt az eljárást többször is el kell végezni, mivel a gáztartály anyagának ragasztásának minősége attól függ, hogy a zsírtalanítás milyen jól történik;

Előkészítési fázis és epoxi kötés

A ragasztáshoz viszkózus állagú ragasztót kell használni, különben a hatás nem érhető el.

• Az üvegszálas darabokat úgy vágjuk le, hogy 1-2 cm-rel nagyobb mértékben nyúljanak ki a repedés vagy más sérülés kerületénél. A szövetmaradékot óvatosan telítjük eboksitkában;
• Óvatosan vigyen fel üvegszálat a gáztartály felületére, hogy ne maradjanak légbuborékok, különben szüntesse meg a hiányosságokat;

Távolítsa el a felesleges ragasztót és gyantát egy ronggyal;

Kisimítja az üvegszalagot egy kis műanyagdarabbal, hogy a platform lapos maradjon;

Ezt követően folytatjuk a második labda felhelyezését, hasonló eljárást hajtunk végre. A gáztartály sérülésének mértékétől függően az üvegszálas golyók számával határozzák meg. Ennek megfelelően a minimális sérüléshez minimális számú üvegszálas golyó szükséges, a mélyebb sérülési területekhez több golyó szükséges.

Megjegyzés a vezetőnek, emlékezni kell arra, hogy a szerkezet többi részének minősége az első réteg lerakásának módjától függ.

Minden következő rétegnek kissé szélesebbnek kell lennie, mint az előző, és 15-20 perces időközönként.

Ezenkívül az utolsó réteget ezenkívül alumínium porral impregnálják, amelyet egy autókereskedésben lehet megvásárolni.

Egy nap múlva a szerkezet teljesen kiszárad és megkeményedik. Finom csiszolópapírral dolgozhatja fel.

Folytatjuk a festést vagy az alapozást, szükség szerint.

Hideghegesztést alkalmazunk a fentiek szerint. A hegesztés formájában kifejlesztett fejlett technológia ellenére sok járművezető a régi bevált és tartós módszereket részesíti előnyben. Tehát a gáztartály lezárásának kérdését már szétszerelték.Hasonló eljárást hajthat végre garázsban és autószervizben is, döntésétől függően.

Elég gyakori esemény, amely a legváratlanabb helyzetben is elkaphatja a sofőrt. A gáztartály meghibásodása komoly probléma, amelyet legalább részben meg kell szüntetni a baleset helyszínén. Ez lehetővé teszi a jármű szállítását a legközelebbi szervizközpontbaahol lehetőség nyílik a nagyobb ellenőrzés és javítás elvégzésére. A saját készítésű gáztartály javítása nem túl nehéz azok számára, akik némi ismerettel rendelkeznek erről.

A gáztartály helye a jármű hátsó szektorának jobb alsó sarka. Ennek oka a vezető és az utasok biztonságának biztosítása, valamint a megfelelő súlypont kialakítása az autóban, amely lehetővé teszi a kezelhetőség javítását. Az alsó terület azonban leggyakrabban állandó fizikai hatástól szenved, ami az összes itt található mechanizmus többszörös károsodásához vezet. Az üzemanyagtartály sem kivétel.

Az üzemanyag -tároló tartály javításának módjai

Ennek a problémának a megoldására több módszer is létezik. Legtöbbjük extrém körülmények között alkalmazható, így elkerülhető a további források kiadása.

A tapasz felszerelése anyacsavarral és gumi alátéttel
... Először a rendelkezésre álló szerszámok segítségével ki kell bővítenie a tartály törésnyílását a csavarnak megfelelő méretűre. A keskeny részre gumitömítéssel ellátott alátét kerül. Ezután az egész szerkezetet behelyezik a lyukba a nyakon keresztül. Kívülről alátéttel ellátott mandzsettát kell felszerelni, és anyával meg kell húzni.

A gumi legyen benzinálló. Nem minden vezető rendelkezik ilyen anyaggal az autóban. Bármely teherautó kamerája helyettesíthető. Ez a tapasz meglehetősen tartósnak tekinthető. Amikor kapcsolatba lép egy szervizzel, várhat. Ezt a módszert gyakran használják azok a kamionosok, akik idejük nagy részét az úton töltik. Egy jó patch több mint öt évig tarthat.

Használja a "Moment" ragasztó vagy annak analógjainak károsodásának kiküszöbölésére
... A módszer releváns a nem túl súlyos károk esetén. A tapasz létrehozásához ragasztóval nedvesített vastag, de rugalmas ruhadarabra van szüksége. Szükséges, hogy erősen nyomja a sérülés helyére, és tartsa egy ideig. A fő ragasztás után a tapaszt a javító készlet nitro festékével kell kezelni. Ez ideiglenes intézkedés a legközelebbi szervizhez.

A videó egy lyuk javítását mutatja a gáztartályban:

Bármely palack gáztartályának ideiglenes cseréje.
A módszer alkalmas a porlasztó típusú autók üzemanyag -kapacitásának lebontására. Egy műanyag vagy bármilyen más tartályt benzinnel töltenek meg, az üzemanyag -szivattyúból az üzemanyagtartályba vezető tömlőt merítik bele. A tartályt biztonságosan rögzíteni kell, hogy ne boruljon fel és ne vezessen negatív következményekhez. Ez a módszer könnyen segít a sofőrnek kijutni a nehéz helyzetből.

A sérülések megszüntetése mosószappannal
... A módszer csak felületes problémák esetén tekinthető hatékonynak.

A repedési terület tömítése epoxi ragasztóval és üvegszállal
... A ragasztási helyet alaposan meg kell tisztítani és szárítani, a benzint le kell engedni. Tisztítsa meg a munkaterületet csiszolópapírral, zsírtalanítsa és szárítsa meg újra. Egy üvegszálas darabot kell ragasztani a sérülés helyére. Teljes száradás után ragasszon fel egy másik, azonos típusú tapaszt. A rétegek számának legalább háromnak kell lennie. Az utolsó réteg ragasztásakor lágyítót kell használni, amely lehet alumínium por.

Műanyag gáztartályok és fémgáztartályok javítása hideghegesztéssel
... A harc a lyukak ellen. A sérüléseket epoxival távolítják el. A munka első szakasza a felület csiszolópapírral való fugázása.Ezután egy külön tálban az epoxigyantát összekeverjük a keményítővel, amíg homogén masszát nem kapunk. Ha fűtésre van szükség, a tartály a motorra helyezhető. Ez a módszer szövetfoltot is használ. Bőségesen áztassa be a keverékkel, és vigye fel az üzemanyagtartály lyukára. Hagyja jól megszáradni. Ez a tapasz nagyon erős és sokáig tarthat.

Hogyan kell megfelelően ragasztani egy műanyag gáztartályt?

A járművek kialakításának jelentős könnyítése rendkívül szükséges művelet, amikor a különböző versenyekre való motorkerékpárok létrehozásáról van szó.

A gáztartály súlyának csökkentésével a mérnökök a motorkerékpár össztömegének jelentős csökkenését érik el, ami rendkívül pozitív hatással van a manőverezhetőségére, a gyorsulási sebességre és az út időtartamára a tankolástól a tankolásig.

A műanyag gáztartály elegendő rugalmassággal rendelkezik ahhoz, hogy sikeresen ellenálljon a különböző mechanikai terheléseknek. Ezenkívül könnyen megadható a kívánt forma és konfiguráció, ami pozitív hatással van ezen alkatrész gyártási folyamatára.

Azonnal meg kell jegyezni, hogy a szivárgás rendkívül ritkán fordul elő varrat nélküli típusú gáztartályban. A rozsda és bármilyen korrózió is teljesen kizárt. Ha egy műanyag tartály megsérül, vannak bizonyos, a gyártó által bevált és ajánlott módszerek a helyreállítására.

Milyen anyagból készül az autó gáztartálya

Az üzemanyagtartályok a jármű veszélyes szerkezeti elemei. A jármű használatának biztonsága a tömítettségétől függ. Ezenkívül a gáztartályból származó szivárgás csökkenti az üzemanyag -fogyasztást és hatással van a környezetre.

Az üzemanyagtartályok fémből (acélból vagy alumíniumból) és műanyagból készülnek. Az acéltartályokat gyakrabban telepítik a metánnal működő teherautókra és személygépkocsikra. A benzinmotorok alumínium tűzhellyel készülnek. A műanyag üzemanyagtartályok minden típusú üzemanyaghoz alkalmasak, olcsók, könnyen karbantarthatók és javíthatók. A szintetikus tartállyal rendelkező autók aránya az összes 2/3 -a.

Gáztartály javítása az úton

A gáztartállyal kapcsolatos problémák az úton is előfordulhatnak, amikor lehetetlen eljutni a garázsba vagy az autószervizbe.

Ha meglehetősen nagy lyukat talál a tartályban, azt csavarral és anyával lehet lezárni. Egy vastag gumi darabot kell elhelyezni közöttük.

A kis lyukakat (például amikor apró kövek kerülnek a hegesztési varratba) átmenetileg le lehet zárni egy normál "Moment" vagy más hasonló ragasztóval átitatott ruhával. A gyorsabb száradás érdekében nitro festéket permeteznek az anyagra (ez általában egy modern autó javító készletében található).

Rendkívül veszélyes a defektes gáztartállyal folytatni a vezetést.

A gáztartály károsodásának okai

A gyártók általában a gáztartályt az autó hátuljába helyezik, és az autó modelljétől függően jobb, bal vagy középen helyezkedhetnek el. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy maximalizálja a kabinban tartózkodók biztonságát. Ezenkívül az üzemanyagtartály elhelyezése a jármű hátulján javítja a kezelhetőséget. Ugyanakkor a gáztartály ilyen elrendezése külső (mechanikai, kémiai, természetes) hatásoknak teszi ki, ami repedésekhez és lyukakhoz vezethet.

Az üzemanyagrendszer ezen eleme készülhet fémből vagy kompozit anyagból, amelyet hagyományosan műanyagnak neveznek. Függetlenül attól, hogy milyen anyagot használnak, lyukak, repedések vagy mikrorepedések jelenhetnek meg a tartály testén, amelyeken keresztül az üzemanyag folyni fog. Ha a kár jelentős, az üzemanyag kiömlik, és folt képződik a jármű alatt.

Az üzemanyagtartály fémből vagy kompozit anyagból készülhet

Amikor mikrorepedések keletkeznek az utastérben vagy a csomagtartóban, tüzelőanyag -szag jelenik meg, és nedves folt jelenik meg a sérülés körül. Az energiaellátás ezen elemének meghibásodásának másik jele a megnövekedett üzemanyag -fogyasztás. Mindenesetre meg kell keresni a szivárgás helyét, és meg kell határozni annak előfordulásának okát, és csak ezután kell folytatni a megszüntetést.

Az üzemanyagtartály meghibásodásának több oka is lehet:

1. Mechanikai sérülések. Figyelembe véve ezen elem elhelyezkedését és útjaink állapotát, nagy a valószínűsége annak, hogy a gáztartályba ütközik, ami lyukat vagy repedést eredményez.

2. Korrózió. Bár minőségi fémet használnak a gáztartály létrehozásához, idővel korrodálódhat. Általában a régi autók érzékenyek erre, de ha egy új autóban a tartály gyenge minőségű fémből készül, akkor gyorsan rozsdásodik. Kívül a tartály korróziója a nedvesség, valamint a falára eső korrozív anyagok hatására következik be. Az alacsony minőségű üzemanyag tartalmazhat vizet, és ez belülről korróziót okoz.

3. Az energiaellátó rendszer meghibásodása. Ahogy csökken az üzemanyag mennyisége a tartályban, hibás tápegység esetén ritka nyomás keletkezik benne. Ez mikrorepedések megjelenéséhez vezet a falakon, amelyek később károsíthatják azokat.

Ha egy gáztartály szivárgását észleli, az ilyen jármű nem üzemeltethető, és a hibát sürgősen meg kell szüntetni.